隨著超低排放政策實施以來，很多工礦企業(yè)想做超低排放改造或者一直在努力做，卻又苦于經(jīng)驗，欠缺，不知從何做起，如何才能讓效果最大化，為此，九九云環(huán)境打造了【掛網(wǎng)案例分析】欄目。旨在通過對行業(yè)內(nèi)已經(jīng)在中鋼協(xié)等平臺掛網(wǎng)的超低排放改造成功案例進行分析，與大家一起分享和學習他們在項目中取得的成功經(jīng)驗，如何開展超低排放改造工作，解決改造過程的難題，甚至是技術(shù)上的創(chuàng)新，幫助大家從中獲取經(jīng)驗，用以實現(xiàn)同樣的成功。我們只做單純的行業(yè)經(jīng)驗分享，不涉及任何供應商的推薦。

  項目概況

  承德建龍?zhí)厥怃撚邢薰荆ㄒ韵潞喎Q承德建龍）成立于2001年，是北京建龍重工集團有限公司旗下的子公司。建龍集團是一家集資源、鋼鐵等產(chǎn)業(yè)于一體的大型企業(yè)集團。主要有特鋼產(chǎn)品，包括特鋼棒材、圓坯鍛打材等，現(xiàn)已具備年產(chǎn)213萬噸鐵、220萬噸鋼的生產(chǎn)能力。

  為貫徹落實國家超低排放改造政策，落實企業(yè)主體責任，公司自2018年開始陸續(xù)開展了超低排放改造工作，取得了不錯的效果。

  超低排放改造情況

  1、環(huán)保投入

  承德建龍共投入10.24億元環(huán)保治理資金，其中包括：有組織排放投入約6.24億元，無組織排放投入約0.78億元，生產(chǎn)工藝源頭控制技術(shù)約3.1億元，其他環(huán)保投入約0.14億元。

  2、完成情況

  經(jīng)過3年多的努力，公司有組織排放、無組織排放和清潔運輸已全部完成超低排放改造，并通過了超低排放驗收評估，取得了顯著的環(huán)境效益和社會效益。

  超低排放改造實施情況

  1、有組織排放

  ①“源頭控制+末端治理”雙管齊下

  一方面，對于重點廢氣排污加強源頭控制技術(shù)，燒結(jié)機機頭、球團豎爐、轉(zhuǎn)爐、煉鋼等各工序都配置了先進的工藝和技術(shù)，防患未然。

  另一方面，加強末端治理，在末端配套脫硫裝置確保出口二氧化硫濃度滿足超低排放要求；其他轉(zhuǎn)運站廢氣收集后經(jīng)粉塵治理設(shè)備凈化后達標排放。

  ②采樣孔和采樣平臺規(guī)范化

  梳理全廠有組織排放口54個，并對不符合超低排放改造的有組織排放口全部進行整改。

  ③CEMS規(guī)范化改造

  承德建龍對于全廠13套CEMS系統(tǒng)進行規(guī)范性化評估，對于不符合要求的進行逐一整改，滿足超低排放要求。

  ③分布式控制系統(tǒng)（DCS）整改

  公司按照超低排放要求對DCS系統(tǒng)進行了全面整改，目前能夠?qū)崿F(xiàn)查詢各除塵、脫硫、脫硝設(shè)施所有運行參數(shù)，CEMS在線監(jiān)測數(shù)據(jù)，以及部分體現(xiàn)生產(chǎn)負荷和設(shè)備啟停的主要生產(chǎn)工藝參數(shù)的相關(guān)功能，任意參數(shù)曲線可組合至同一個界面中查看，所有數(shù)據(jù)具備保存一年以上歷史數(shù)據(jù)的能力。

  2、無組織排放

  ①建立無組織排放源清單+粉塵治理

  承德建龍對物料儲存、物料輸送、生產(chǎn)工藝等方面進行了全面梳理，建立全廠無組織排放清單，梳理無組織排放源清單945項，并對于全廠無組織分物料儲存、物料輸送、生產(chǎn)工藝過程中產(chǎn)生的各種無組織排放煙塵等，根據(jù)排放源及主要污染物等不同，分別實施不同的治理措施和手段。

  ②安裝視頻監(jiān)控

  承德建龍結(jié)合超低排放要求和企業(yè)內(nèi)部管理要求，在63個點位安裝了高清攝像頭。其中包括超低排放要求的料場出入口、燒結(jié)機環(huán)冷區(qū)域，全部高爐礦槽和爐頂區(qū)域，煉鋼廠房車間頂部等22個主要易產(chǎn)塵點，及時了解廠區(qū)無組織排放情況，并可在無組織排放管控平臺進行實時監(jiān)控。

  ③安裝TSP及微站

  在物料存儲、物料輸送和生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)安裝了129套TSP監(jiān)測設(shè)施，在廠區(qū)主干道路、車間門口等位置已設(shè)空氣微站26套。主要監(jiān)測監(jiān)控TSP、PM2.5、PM10、溫度、濕度、風速、風向、壓力等參數(shù)。TSP和空氣微站數(shù)據(jù)設(shè)計儲存能力大于1年。

  ④無組織排放治理智能管控

  為了進一步查漏補缺，提高自證守法能力，承德建龍以無組織排放源清單為基礎(chǔ)，建立無組織排放測控治一體化智能平臺，引入對應生產(chǎn)設(shè)施、治理設(shè)施、TSP粉塵監(jiān)測儀等數(shù)據(jù)，實現(xiàn)全廠主要產(chǎn)塵點狀態(tài)監(jiān)測、廠區(qū)內(nèi)空氣質(zhì)量狀態(tài)監(jiān)測以及重點源視頻監(jiān)控，并對霧炮智能聯(lián)動情況、智能洗車機等無組織排放治理進行管控。

  3、清潔運輸改造

  ①建立運輸臺賬

  承德建龍進出廠大宗物料和產(chǎn)品運輸包括鐵路、公路和管道運輸三種方式，根據(jù)不同的運輸方式建立了對應的運輸基礎(chǔ)臺賬。

  ②安裝門禁和視頻監(jiān)控系統(tǒng)

  承德建龍進出廠區(qū)共有7個門，每個門都有自己的運輸分工，貨運車輛進出廠設(shè)置專門的門，而人、小車進出廠通行另外的門無貨運車輛進出，僅有人員和客車進出，并在所有的門都安裝了門禁視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

  對初次進廠貨運車輛的車輛單位或個人需在保衛(wèi)部門登記，上傳行駛證原件和環(huán)保清單或環(huán)保網(wǎng)查詢的排放標準等證明車輛為國六排放標準或新能源車輛的材料，負責部門根據(jù)注冊信息逐輛在環(huán)保網(wǎng)上核查車輛排放標準，并對查詢結(jié)果截圖上傳。排放階段符合要求的車輛予以錄入備案庫，實現(xiàn)車輛自動抬桿進廠。

  ③采用國六排放標準或純電動車，彌補清潔方式運輸量比例不足

  承德建龍2022年4~6月進出廠大宗物料和產(chǎn)品采用清潔方式運輸比例分別為10.84%、13.06%、11.29%,雖然清潔方式運輸量比例達不到80%的要求，但是后續(xù)通過采用國六排放標準或純電動車輛的方式，使得其清潔運輸符合國家超低排放要求。

  改造后的減排效果

  近年來，承德建龍持續(xù)推進綠色工廠建設(shè)，采用先進的清潔生產(chǎn)工藝和污染控制新技術(shù)，污染物排放量逐年下降。尤其自2020年加快推進超低排放改造以來，全廠污染物噸鋼排放大幅減少，大氣污染物減排方面取得了顯著成效。

 

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