#清潔運(yùn)輸#清潔方式運(yùn)輸#門(mén)禁視頻監(jiān)控系統(tǒng)#鋼鐵企業(yè)清潔運(yùn)輸#清潔運(yùn)輸措施#

       一提到鋼鐵行業(yè)的污染，可能很多人想到的是鋼企在生產(chǎn)加工中產(chǎn)生的污染物排放，而實(shí)際上，鋼企因?yàn)檫\(yùn)輸量大，以物流運(yùn)輸為代表的移動(dòng)源污染更為嚴(yán)峻。

  鋼企30%以上污染排放量來(lái)源于運(yùn)輸

  數(shù)據(jù)測(cè)算表明，對(duì)于一個(gè)全流程的鋼企而言，生產(chǎn)物料進(jìn)廠(chǎng)量和產(chǎn)品出廠(chǎng)量之和是粗鋼產(chǎn)量的4-5倍，據(jù)此計(jì)算得出，一般鋼企全年汽運(yùn)排放約為排放總量的16%，如果加上廠(chǎng)內(nèi)短途倒運(yùn)汽車(chē)及工程機(jī)械的污染物排放量，汽運(yùn)過(guò)程中污染物排放量約為鋼鐵行業(yè)排放總量的20%。當(dāng)然，這些還只是理論計(jì)算，如果按照鋼鐵物流和社會(huì)總物流量比重，考慮考慮超載和燃油車(chē)不達(dá)標(biāo)等因素，實(shí)際運(yùn)輸污染排放量將占排放總量的30%以上。

  由此可見(jiàn)，鋼鐵企業(yè)要想完成超低排放改造，一定要重視物流運(yùn)輸過(guò)程的污染排放，界定大宗物料和產(chǎn)品范圍、明確清潔運(yùn)輸方式及其比例計(jì)算依據(jù)和方法。

  大宗物料界定及清潔運(yùn)輸計(jì)算依據(jù)

  鋼鐵企業(yè)如何界定大宗物料和商品呢？在生態(tài)環(huán)境部2019年印發(fā)的《關(guān)于做好鋼鐵企業(yè)超低排放評(píng)估監(jiān)測(cè)工作的通知》中就有明確規(guī)定，大宗物料包括鐵精礦、煤炭、焦炭、廢鋼以及外購(gòu)燒結(jié)礦、外購(gòu)球團(tuán)礦、石灰、石灰石、鐵合金、鋼渣、水渣等，產(chǎn)品包括鋼材和外售的中間產(chǎn)品等。

  清潔方式運(yùn)輸包括鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、管道或管狀帶式輸送機(jī)等。為核實(shí)清潔方式運(yùn)輸比例，鋼鐵企業(yè)應(yīng)建立進(jìn)出廠(chǎng)大宗物料、產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)幕九_(tái)賬及企業(yè)門(mén)禁、視頻監(jiān)控系統(tǒng)，據(jù)此計(jì)算和判斷企業(yè)清潔運(yùn)輸比例是否滿(mǎn)足要求。

  鋼企實(shí)現(xiàn)清潔運(yùn)輸?shù)姆椒ù胧?/strong>

  1、企業(yè)要統(tǒng)一管理運(yùn)輸

  目前大多數(shù)鋼鐵企業(yè)全廠(chǎng)物料和產(chǎn)品運(yùn)輸管理權(quán)分散在不同部門(mén)，導(dǎo)致廠(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸車(chē)輛和非道路移動(dòng)機(jī)械污染物排放未納入企業(yè)環(huán)保管理范圍，鋼鐵行業(yè)屬于涉大宗物料運(yùn)輸行業(yè)，應(yīng)像管理有組織排放口一樣，將物料和產(chǎn)品運(yùn)輸集中到一個(gè)部門(mén)統(tǒng)一管理，建立完整的運(yùn)輸臺(tái)賬和運(yùn)輸管理制度。

  2、重點(diǎn)推進(jìn)清潔方式運(yùn)輸

  鋼鐵企業(yè)應(yīng)通過(guò)新建或利用已有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)、打通與主干線(xiàn)連接等方式，有效增加鐵路運(yùn)力，對(duì)短距離運(yùn)輸?shù)拇笞谖锪希热玷F精礦、煤、焦炭、燒結(jié)礦、球團(tuán)礦、返礦、返焦等物料，全部采用封閉皮帶通廊或管狀帶式輸送機(jī)運(yùn)輸，無(wú)物料二次汽車(chē)倒運(yùn)現(xiàn)象，盡量在運(yùn)輸環(huán)節(jié)減少或杜絕污染。

  3、嚴(yán)管廠(chǎng)區(qū)運(yùn)輸車(chē)輛

  建立運(yùn)輸車(chē)輛監(jiān)管系統(tǒng)平臺(tái)，嚴(yán)格控制和管理進(jìn)出廠(chǎng)區(qū)的車(chē)輛。對(duì)于企業(yè)自有的運(yùn)輸車(chē)隊(duì)，則要建立油品使用臺(tái)賬、尿素使用臺(tái)賬、維修保養(yǎng)臺(tái)賬等；對(duì)于委托的第三方運(yùn)輸車(chē)隊(duì)，應(yīng)與承擔(dān)物料運(yùn)輸?shù)墓竞炗喎弦蟮倪\(yùn)輸協(xié)議，并讓其提供運(yùn)輸車(chē)輛詳細(xì)清單。

  此外，鋼鐵企業(yè)還需要建立門(mén)禁和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，記錄進(jìn)出廠(chǎng)運(yùn)輸車(chē)輛的完整車(chē)牌號(hào)、車(chē)輛排放階段，及時(shí)了解廠(chǎng)區(qū)的運(yùn)輸情況，對(duì)于不符合要求的承運(yùn)車(chē)輛，及時(shí)督促其改正，按要求實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放。

  九九智能環(huán)保研發(fā)的清潔運(yùn)輸門(mén)禁管理系統(tǒng)，可與企業(yè)現(xiàn)有的智能管控平臺(tái)、政府環(huán)保平臺(tái)對(duì)接，幫助企業(yè)進(jìn)行車(chē)輛運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)一管理，建立清潔運(yùn)輸臺(tái)賬，還可以對(duì)于進(jìn)出廠(chǎng)區(qū)的物流車(chē)輛提前備案、識(shí)別車(chē)輛排放等級(jí)，自動(dòng)攔截不符合要求的車(chē)輛，為企業(yè)物流運(yùn)輸車(chē)輛提供智能化、自動(dòng)化、信息化管理。

  作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，鋼鐵行業(yè)應(yīng)充分發(fā)揮排頭兵的作用，進(jìn)一步強(qiáng)化企業(yè)環(huán)保主體責(zé)任，嚴(yán)格落實(shí)超低排放政策，加快節(jié)能減排步伐，持續(xù)推進(jìn)企業(yè)清潔運(yùn)輸水平，在保持經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，保障我們擁有碧海藍(lán)天的生活環(huán)境。